Last Fedex Boeing 727

Nascido em 1978, este avião foi usado pela Braniff Airways antes de ser convertido em aeronave de carga em 1990. Foi o ultimo de uma serie de muitos ao serviço da Fedex. O 727 N483FE voou 34 anos e foi oferecido ao aeroporto de Kansas City para treinos de emergência. Com uma produção de 1832 unidades entre 1962 e 1984 foi amado por uns e odiado por outros; voei num 727-200 da TAP Air Portugal (OPO-BCN-OPO) que chegou a operar 16 aeronaves. O único acidente da TAP envolveu o CS-TBR na Madeira em 1977...

DC8-70 (last one)

 

Nasceu em 1957 o modelo DC8 da Douglas Aircraft (mais tarde McDonnell Douglas) e esperava-se que fosse um sucesso como primeiro modelo comercial da companhia. O grande quadrimotor foi produzido entre 1958 e 1972 (556 aeronaves) mas sofreu com o mais direto concorrente (Boeing 707). Foi o primeiro comercial a ultrapassar a barreira do som (em testes). O modelo na foto tem mais de 50 anos e voa sozinho pelo mundo com apoio humanitario, depois da NASA ter parado o seu DC8-72 em 4/2024 que voava como laboratorio de testes.

Podem seguir aqui os voos da aeronave...

Modelo: DC8 - 70 (baseado no 60 mas com novos motores)

Ano de fabrico: 1968

Matricula: N782SP

Operador: Samaritan's Purse

Nome: Helping In Jesus' Name

Registos: Ex-Finnair / Ex-Armee de l'Air

Tigermeet 2020 (adiado)

A Força Aérea Portuguesa organiga o NATO Tiger Meet este ano em Beja (BA11) entre os dias 5 e 17 de Julho. A data anteriormente prevista (Maio) foi adiada devido á pandemia Covid-19.

O festival aéreo (dia 12) será o ponto alto com abertura da base ao público em geral, atraído pela presença de muitos aviões dos países que integram a NATO. A não perder se apreciam aeronaves e querem presenciar ao vivo uma verdadeira "irmandade aérea". A BA11 em Beja é a maior base aérea da europa e uma das maiores do mundo (agora com um aeroporto incluído).

https://www.ntm2020.pt/

Boeing KC46 Pegasus

Com a estrutura do 767 esta é a aposta da Boeing para satisfazer a linha dos reabastecedores pesados. O Pegasus junta a capacidade de transporte de carga ao reabastecimento em voo. Nos EUA vem substituir o velho KC135 até 180 unidades. Pode ser convertido para transporte de passageiros.

Europe Airpost

Mais uma companhia a voar do Porto para a Europa. A Airpost passa a ligar o norte de Portugal  á cidade de Brest na Bretanha e também Brive (região de Limousin) no verão.

• Fundada em 1991 (sede em Roissy)
• 2 Boeing 737-700
• 10 Boeing 737-300 QC
• 4 Boeing 737-400 (cargo)
• 1 Boeing 737-300 (cargo)
• 550 colaboradores
• Bases: França e Irlanda

http://www.europeairpost.com/

Bombardier 415 (Canadair)

Nestes dias voam por cá algumas destas aeronaves, no combate aos incêndios florestais; combate que continua a ser maioritariamente feito por bombeiros voluntários, com meios escassos e algum apoio aéreo. O Estado, através da EMA, dispõe de helicópteros e aviões ligeiros num dispositivo que envolve combate a fogos de dimensão pequena/média ou a locais de dificil acesso; para grandes incendios recorre-se á colaboração de aeronaves de Espanha ou França que investiram em dispositivos pesados e eficientes. O tão popular Canadair é um campeão no combate ás chamas com provas dadas em todos os terrenos. Em 1987 foi aproveitado um modelo anfíbio (CL-215) para criar um avião tanque que popularmente é reconhecido como Canadair (fabricante canadiano). Desde 1993 passa a ser produzido pela Bombardier que evoluiu para CL-415 com mais potência e maior carga de água (6200 litros). França, Itália e Grécia são os maiores clientes com 39 aviões no total e a Espanha que possui 3 aguarda a entrega de mais 4. Por cá fala-se muito em adquirir um Canadair usado, experimentou-se o russo Beriev e continuamos a depender de terceiros enquanto houver floresta para arder...

 

Baptismo do A380 em S.Francisco (approach/landing)

Aeroporto de Atlanta (Hartsfield-Jackson Int)

Bemvindos ao aeroporto com maior movimento do mundo (pelo 15º ano) com um volume de passageiros anual próximo dos 100 milhões. As áreas de transito e as placas de estacionamento (1900 ha) são monumentais entre as 5 pistas. Existem mais de 200 terminais (voos internacionais e domésticos) e uma linha de comboio atravessa o complexo (abaixo do solo) com uma média de 200.000 passageiros/dia. A cidade de Atlanta fica a 16km do aeroporto.

Blue Angels (EUA)

 

A patrulha acrobática Blue Angels é constituida por 7 aviões F/A-18 Hornet e nasceu em 1946. Foi o primeiro grupo acrobático do mundo criado no meio militar; com base em Pensacola, representa a Navy em demonstrações e eventos aeronauticos.

http://www.blueangels.navy.mil/

Parabens FAP...

A  Força Aérea portuguesa faz 61 anos e, prepara-se para  comemorar com os militares, ex-militares  e  a população em geral num evento. As principais atividades terão lugar na  Cidade de Leiria de 26 de junho a 2 de julho. Exposição de meios, desfile militar, concerto  popular são  algumas  das atividades onde se espera bastante afluência.  Enquadradas nas comemorações as diferentes Bases Aéreas irão abrir as portas a todos os que as quiserem visitar; a BA5 de Monte Real fica muito perto e pode ser visitada por todos.  Aproveitem o fim de semana e vivam um pouco a mística da FAP...          ...EX MERO MOTU...

Boeing 747-400 cargo

A Boeing é uma empresa americana com provas dadas no domínio aeronautico (desenvolvimento e construção de aviões), mas são poucos os modelos que ficam na história e/ou memória de todos. O modelo 747 reconhecido por "jumbo" em todo o mundo, é um avião emblemático para a Boeing e para os entusiastas da aviação. Nascido em 1970, foi o maior avião de passageiros até surgir o A-380 e foi o maior avião de carga até surgir o An-225; espera-se que o novo 747-8 seja um sucesso como os antecessores. O aparelho da foto pertence á AirFrance que na AFCargo opera 3 cargueiros; podem apreciá-lo ao vivo no Aeroporto Sá Carneiro todas as quartas feiras (chega de Paris ás 17h00 e parte para o México ás 19h30). Sinceramente que impressiona... assistir a uma aterragem ou descolagem do respeitável jumbo.

Obs.: Só na Europa voam mais de 100 Boeing's 747 (BA, Lufthansa e AF/KLM)

Chengdu J-10

Este potente avião da Chengdu, nasceu para fazer frente aos F-16 e Mig-29 como caça multifunções de superioridade aérea. O programa de desenvolvimento iniciou em 1990 muito influenciado pelo Mig-21 e suspeita-se que os israelitas da IAI venderam alguma tecnologia e partes do projecto (pelas muitas semelhanças com o Lavi). Já a Russia participou com o motor Lyulka-Saturn nos protótipos que voaram em 1998; a China e o Paquistão voam desde 2005 com cerca de 220 aparelhos e tudo indica que é um avião fiável e avançado, com um valor muito abaixo dos concorrentes ocidentais. A Nato chama-lhe Dragão Vigoroso, pela velocidade que atinge (2100 km/h), tecto máximo (18000m) e armamento (4000kg).

Korea Aerospace Industries T-50

Trago hoje este bonito avião fabricado na Coreia do Sul em parceria com a Lockheed Martin e Daewoo. Aparte as ultimas notícias, sobre o eminente conflito na península coreana e pouco se ouve deste país muito avançado em tecnologia; o oposto em relação á Coreia do Norte. O T-50 nasceu neste milénio para treinar os pilotos da ROKAF e assenta numa réplica quase perfeita do F-16 americano (diverge só nas entradas de ar) com a Samsung a fornecer o motor (sob licença da GE). O treino avançado destina-se aos pilotos de F15 e F16. Apesar de voar apenas na Coreia (82 aviões), a Indonesia espera este ano pelos 16 aparelhos em produção e são muitos os países interessados no T-50. Com um alcance de 1800km, pode carregar misseis e/ou bombas com um canhão rotativo de 20mm até Mach 1.4 e tecto 16000m.
A Coreia do Norte, com equipamentos velhos e escassos terá muitas dificuldades em lidar com o vizinho do lado em termos de superioridade aérea.

Air France / KLM

Um dos maiores grupos no panorama aéreo mundial, resultado da fusão da Air France com a holandesa KLM. Sede em França e rotas para todo o mundo (passageiros e carga aérea).

• 110,878 empregados
• 77.5 milhões de passageiros
• 650 aviões até fim de 2012
• 250 destinos
• 24 billiões de euros facturados
• Flying Blue, the joint frequent flyer programme by Air France and KLM, has 12 million members.
• Air France KLM is part of SkyTeam, which comprises thirteen members: Air France, KLM, Aeroflot, Aeromexico, Alitalia, AirEuropa, China Southern Airlines, CSA Czech Airlines, Delta and Korean Air, Kenya Airways, Tarom and Vietnam Airlines. Skyteam has a global network connecting more than 898 destinations in 169 countries.

http://www.airfranceklm.com/fr/

Xian H6m

Renascido do russo TU-16, este avião de fabrico chinês resiste desde os anos 50. Bombardeiro estratégico, nuclear ou reabastecedor, este modelo foi amplamente produzido pela  Xi'an Aircraft Industrial Corporation para servir a China nos primórdios da Guerra Fria e testar a capacidade nuclear. Iraque e Egipto foram utilizadores do H6; dos 175 aparelhos fabricados em Shaanxi, restam cerca de 100 mantidos operacionais pela FA chinesas (Navy e Air Force). Possui capacidade para transporte de 9t de bombas, misseis ar-ar, misseis anti-navio, misseis ar-terra e 7 canhões de defesa. Os dois potentes motores levam-no (com 4 tripulantes) aos 1000km/h até 6000km de alcance.