Se não fosse esquisito chamava-se esquisito...por ter uma configuração de motores pouco usual (3 pás x2 + 2 pás no motor de cauda). Este Trislander da fábrica britânica BNG (propriedade do Sultão de Oman) destina-se ao transporte de passageiros (15) e possui três motores Avco que não permitem ultrapassar os 250 km/h. O baptismo de voo ocorreu em 1970 e construiram-se 72 aparelhos, prevendo-se uma segunda versão para breve. Este avião tem algumas vantagens relativamente a outros concorrentes, boa capacidade de carga, baixas velocidades com estabilidade, seguro em pistas curtas. Podemos vê-lo nas Caraíbas, Pacífico, Canal da Mancha, Austrália e Nova Zelândia, etc. É o avião ideal para viagens entre ilhas com pequenas pistas de aterragem.
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