Este pequeno avião com aspecto estranho destina-se a vigilância e marcação de alvos no solo. Apesar de possuir cabine para piloto, pode ser usado por controlo remoto com as mesmas capacidades. Com um design futurista, da autoria de Burt Rutan, a Northrop apostou nos materiais ultra-leves de modo a poder carregar 2300 kg de carga (armas inclusivé). O motor que "empurra" o Firebird é um turbo-hélice Lycoming TEO-540 com autonomia para 40 horas de voo a 370km/h. A aposta está ganha pelos consumos, baixo custo e grande operacionalidade, aliada á vantagem de poder ser manobrado á distância. O futuro do Firebird está na aceitação das Forças Armadas dos EUA.
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